4月产销均破3万辆 追问新能源增长背后

■车企面对“内忧”与“外患”

短期内，新能源汽车销量的增长不存在大问题。不过，钟师表示了另外一层担忧：“目前已经暴露出很多由质量和服 务欠缺带来的隐患。由于驾驶体验方面的信息交流不畅通，潜在用户并不知晓新能源汽车存在的问题，依然在不断地购买。”钟师指出，售出的车辆越多，后续暴露 的问题恐将越明显。

自去年以来，业界就有相关人士提出，新能源汽车在质量安全方面存在较大隐忧，关键技术缺失严重，如果不加强管理与检测，市场行情可能会面临“跳水”。

颜景辉认为：“从乘用车产销分布状况看，高端的A级纯电动乘用车和B级插电式混动乘用车占比不断提升，可供选 择的新能源汽车车型正在丰富，这是除限行限购政策外，吸引更多消费者关注并购买新能源乘用车的又一原因，基于此，销量增长出现‘跳水’的可能性不大。目前 大家担心的品质、售后问题，也曾在燃油车的发展过程中出现，因此新能源汽车行业需要借鉴燃油车的发展经验，以达到预防警示的目的，或者帮助自身在短时间内 快速调整。”颜景辉建议，国内各大新能源汽车生产企业要有强烈的社会责任感，认识到存在的问题并加以解决，才能充分利用当前大好的发展时机加快发展。

除了“内忧”外，近段时间，不断有新兴的“搅局者”杀入新能源汽车市场，让当前生产新能源汽车的企业面临“外 患”。5月17日，继北汽新能源之后，长江汽车正式获得纯电动车生产项目资质，而一大批同类新兴造车企业也在积极申请。对此，钟师表示：“国内新能源‘造 车新势力’已经厉兵秣马、潜心发展多年。尽管现在多数仍处于前期研发、试验或审批阶段，但他们都在质量与设计方面低调发力，试图超越传统生产厂商。”据了 解，这些被视作带来“鲶鱼效应”的企业将集中在2018年上市自己的产品，届时传统车企能否抵御这类新兴企业的冲击，值得持续关注。