4月产销均破3万辆 追问新能源增长背后

■不利因素对销量影响有限

事实上，新能源汽车在最近两个月的持续增长出乎不少人的意料。原因在于新能源汽车在前一段时期受到骗补风波未平、补贴政策不明朗等不利因素的影响。

“骗补风波主要牵涉企业与政府部门之间的关系，补贴不是从消费者手中获取，与消费者之间没有直接联系，所以骗 补事件对消费市场的影响并不明显。”钟师说，“另外，尽管骗补现象多出现在商用车领域，但由于部分推广新能源汽车的试点城市必须在未来一段时间完成由传统 燃油客车向新能源客车的替换工作，地方政府有一定的政绩压力；同时许多城市的财政预算相对充足。因此，有赖于政绩任务的推动和资金的支持，新能源客车应该 会在未来一段时间内保持稳定增长态势。”

4月，第三批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》对外公布，共有309款车型上榜，其中新能源客车就占据 302款，崔东树说：“8到10米的车型在上月出现爆发式增长，尽管受骗补风波干扰，新的补贴标准也尚未出台，但业内认为这是一个能够盈利的细分市场，因 此都没有降低在这一细分市场的投入力度。”

全国政协副主席、科技部部长万钢在4月末的2016中国汽车论坛上表示，新能源汽车推广不光是研发的事，不光是汽车制造商的事，更多是全社会的支持。工信部部长苗圩也于近日表示，新能源汽车大有可为。因此从政策上看，国家对于新能源汽车扶持态度依旧十分明确。

中国汽车工业协会副秘书长师建华认为，相对于去年近3.3倍的增长率，近期新能源汽车市场不到2倍的增长速度 已经有所放缓，因此不足以称为“逆势增长”。师建华谈到：“新能源汽车产业正处于快速发展阶段，出现增速明显的态势并不奇怪，况且个别的骗补行为不能代表 全行业，只要市场有需求、政策上有支持，产业就一定会正常地发展。”