新能源汽车分时租赁日渐火热

2016年初，中国财政部部长楼继伟称，中国政府坚持将逐步退出针对电动汽车的补贴政策，到2021年完全取消。这很可能是政府对发展新能源车的推动方式的转变：由扶持购买变为鼓励租赁。

相 关数据显示，目前租赁车辆在北京已上牌的新能源汽车中的占比，已经达到三分之一。而比亚迪相关负责人向记者提供的数据也显示，其2015年销售的 11449辆纯电动乘用车绝大部分销量由出租车公司和租赁公司贡献。可见，新能源汽车在利好政策助推下，虽然销量逐年提升，但面对私人用户的销售无法快速 突破的情况下，租赁有可能成为时下新能源汽车推广的新突破口。

众企业扎堆新能源汽车分时租赁

目前，各大厂商抢占新能源市场，纷纷加快推出新能源车型，但高昂的购车费用，却是新能源汽车普及难以逾越的一座大山。于是，众厂商另辟蹊径，瞄准租赁市场，推出多种形式的新能源汽车分时租赁业务。

2010年，一嗨租车便在深圳试点推出电动汽车租赁服务，据了解，其目前和上汽乘用车、华晨宝马之诺、宝马i系、特斯拉等厂商均有合作，租赁方式包含长租、短租、分时租赁。

2013 年9月，易卡绿色(北京)汽车租赁有限公司开启分时租赁业务，租赁点主要分布在科技园和高校区，租赁方式分时租、日租、周租、月租、夜租，其中时租2小时 价格59元，4小时租赁和晚上18点至次日8点半的夜租都是99元，日租159元，周租999元，月租3999元。

2013年9月，杭州 “微公交”纯电动汽车分时租赁业务开始试运营，其由吉利汽车控股集团与康迪科技集团合资成立的康迪电动汽车集团推出，目前已有“微公交”9851辆。市民 可凭身份证、驾驶证租赁“微公交”，租赁方式有时租和年租两种，车型有两座(20元/小时)和四座(25元/小时)可供选择，并可在杭州任意“微公交”站 点归还。

2014年6月，北汽新能源汽车股份有限公司与富士康科技集团签约，成立北京恒誉新能源汽车租赁有限公司，其主要业务是纯电动汽车 租赁服务，目前在北京已建成50个网点，投入纯电动汽车1500台。据了解，这一分时租赁公司还将采用开放的形式运作，车辆还会包括特斯拉、宝马在内的其 他品牌。