新能源汽车补贴惊人 宇通客车曙光股份等数倍于净利

用“不查不知道，一查吓一跳”来形容新能源汽车骗补事件是最贴切不过的了。今年年初，工信部、财政部、科技部、发改委四部委联合启动了针对新能源汽车骗补的调查行动，新能源汽车上市公司也不能幸免。

4月14日，曙光股份(600303.SH)发布澄清公告称，国家相关部门新能源补贴检查小组于2016年2月28日至3月17日对曙光股份子公司丹东黄海汽车有限责任公司(曙光股份新能源客车销售业务均由该公司进行)现场检查，其间对整车产品参数、技术文件、生产过程、销售环节等进行了详细的核查，同时对已经实现销售的车辆和客户进行了现场检查与核实。经过现场严格核查，检查小组于2016年3月29日出具检查结论，认为“检查未发现数据信息差异，未发现售后回购、虚假交易等问题”。

这也是首家涉及新能源汽车补贴的上市公司公开声称不存在骗补问题。

经过3个月左右的调查，相关部门针对新能源汽车企业的骗补调查已经接近尾声，有媒体表示最终结果有望在4月下旬公布。

此前，《经济观察报》曾援引业内人士的话称，新能源汽车企业销量大幅激增的背后存在大量骗补行为，其中尤以新能源客车生产企业最为严重。其中“6-8米纯电动中巴车”的“国补”与地方补贴加起来超过60万元，远远超过生产成本，这也是其销量暴增的一个主要原因。

除了曙光股份公开澄清外，还有哪些上市公司涉及新能源客车生产，其中会不会出现“黑天鹅”？他们又都生产了多少辆新能源客车？拿走了多少政府补贴？政府补贴又给这些企业带来了多少业绩增长？界面新闻记者就此进行了梳理。

据不完全统计，涉及新能源客车生产的上市公司有宇通客车(600066.SH)、金龙汽车(600686.SH)、福田汽车(600166.SH)、中通客车(000957.SZ)、安凯客车(000868.SZ)、曙光股份、江特电机(002176.SZ)、亚星客车(600213.SH)等。