生产新能源客车的上市公司到底得到多少补贴？

“补贴方面，纯电动物流车享有6-8米纯电动轻客的补贴，且售价较传统纯电动轻客更加便宜。”这份研报指出公司新推出的两款可应用于物流领域的新能源轻客产品在2016年第一季度获得数量惊人的订单，同期其他客车生产企业的订单降幅明显。

“公司16年新能源客车订单已达约2700台，约占15年总销量的25%，其中物流车订单约为2400台。”公司一季度业绩预告显示，仅一季度公司就实现归属于母公司的净利润1.34亿元到1.36亿元，同比实现近15倍的爆炸式增长。

中通客车尚未公布2015年年报，去年全年公司获得了多少新能源汽车补贴尚无法得知。界面新闻记者根据其公告披露统计得出，仅前三季度中通客车获得的新能源汽车补贴已经累计达到12亿元。

此外，中通客车三季报显示，截至2015年9月30日，公司还尚有19.5亿元的应收账款，其中就包括部分未到位的新能源车辆补贴。

安凯客车2015年年报显示，公司共销售客车1万余量。公司实现营业收入40.22亿元，同比下滑16.82%。得益于新能源客车销量的大幅增加，归属于母公司所有者的净利润4023.66万元，同比增长70.95%。

公告显示，安凯客车2015年共取得政府补助13.29亿元，其中新能源汽车补贴资金12.84亿元，此外尚有应收新能源补贴资金8.68亿元。

根据工信部机动车出厂合格证统计，2015年公司共生产纯电动客车超过2200辆，插电式混合动力客车接近900辆。

主营特种电机制造的江特电机在2015年分两次购得了江苏九龙汽车制造有限公司（下称江苏九龙）51%的股权，并购后江特电机也正式跨入新能源客车生产领域，在国家＋地方的双重补贴下，江苏九龙也为江特电机带来了不菲的业绩贡献。

“其原股东承诺2015-2017年分别实现2亿、2.5亿和3亿元利润，2015年九龙汽车实现3.39亿元利润，超出利润目标1.39亿元。”江特电机公告称，九龙汽车盈利显著提高得益于新能源产品销量的快速增长。

年报显示，江特电机实现营业收入8.9亿元，同比增长12.55%，归属于母公司净利润3938.78万元，同比增长1.67%，其新能源汽车补贴期末账面余额有11.56亿元。

得益于新能源客车销量的增加，去年亏损1.5亿元的亚星客车也实现扭亏为盈，公司发布的业绩预盈公告显示，公司2015年将实现归属于上市公司股东的净利润1500-2500万。由于公司尚未发布年报，亚星客车到底获得了多少新能源补贴资金，尚无法统计。