60款展车实测：有图有真相 这些车甲醛超标了

编者按

2016年4月25日和26日，是第十四届北京国际车展媒体日，自主汽车网(www.zizhuauto.com)小编采用一种手持式甲醛检测仪，对本届北京车展上的60余款自主品牌展车进行了为期两天的车内空气质量检测。

此次检测结果显示，不同车型所测得的数值各有差异（参见下表）。在随机抽样检测的61款自主品牌车型中，福田伽途ix7、北汽幻速S6、海马福美来T、北汽新能源EU260、东风风神AX3、吉利帝豪GS、广汽传祺GS4235T、广汽传祺GA8、北汽绅宝X25等多款车型甲醛含量较高。

表格数据说明：

1、所有测试车型均为2016年北京车展展台上的展车，随机检测，不具有通用性，仅供参考。

2、车况不一样（如是否开关窗、频繁开关车门等）、温度不一样、测试时间长短不一样，测试结果也不同。

3、所用测试仪器为淘宝所售的思乐智牌手持式甲醛检测仪，测试结果不具有权威性和专业性，请勿对号入座。

检测结果分析报告：八成以上展车甲醛含量超标

按照本次检测所使用的甲醛检测仪说明书（见上图）上提供的“甲醛浓度标准”参考数值，甲醛浓度只要超过0.05ug/L，即可对人体造成不同程度的危害。

自主汽车网(www.zizhuauto.com)研究员通过对本次检测结果分析发现，在随机检测的61款自主展车中，高达81.97%的车辆车内甲醛浓度超过了0.05ug/L，而仅有18.03%的车辆检测结果是小于0.05ug/L的。（见下图）

研究人员通过进一步分析发现，在甲醛浓度大于0.05ug/L的50款展车中，半数集中在0.05-0.1ug/L之间，共有26款，该数值甲醛含量可对人体造成轻危伤害；其次，甲醛含量在0.1-0.2ug/L之间的车辆占了两成以上，其危害程度较前者更严重一些；另外，还有两成以上的车辆甲醛含量超过了0.2ug/L，可令人体产生更加严重的不适感。

在现场检测过程中，伽途ix7、幻速S6这两款车型甲醛含量最高，检测仪所测得的甲醛浓度分别达到了2.45 ug/L和2.12 ug/L，数值远远高于其他车辆。当时，检测人员刚一坐进车内，手中的检测仪便在短短几秒钟内爆表，检测仪屏幕上“危害程度”一栏显示的进度条迅速窜升至100%红色预警，同时报警声非常急促。现场工作人员解释称，该款展车因展示需要，对脚垫、座椅皮革、方向盘套、车门内侧等部位进行过专门改装，所用材质为一种仿皮革。

除了上述两款车，其他车辆所测得的数值均在0.9ug/L以下，其中数值较高的几款依次为：海马福美来T（0.89ug/L）、北汽新能源EU260（0.43ug/L）、东风风神AX3（0.41ug/L）、吉利帝豪GS（0.33ug/L）、广汽传祺GS4 235T（0.31ug/L）、广汽传祺GA8（0.30ug/L）、北汽绅宝X25（0.29ug/L）、长丰猎豹CS10定制型（0.20ug/L）、东南DX7（0.20ug/L）等。

而测试结果小于0.05ug/L的仅有11款，分别是长安欧尚、长安CX70、江淮瑞风M6、凯翼X3、长城哈弗H7、观致5 SUV、东风日产启辰D50、比亚迪秦、上汽荣威W5、比亚迪元、众泰大迈X5。按照检测仪说明书的标准，这些车是安全的。

另外，分企业来看，北汽、广汽、东风、海马等旗下的车型普遍数值偏高，同一家企业所测试的多款不同车型均显示超标；而比亚迪、长安、众泰等旗下的车型则普遍数值较低，同品牌下的不同车型均显示安全。

对健康危害大 车内空气质量强制性标准明年起实施

相信不少车主都有这样的感受：“刚买的新车，一开门差点儿把我熏一跟头……”近几年，随着国内汽车的普及，车内空气质量受到越来越多车主的关注。早在2012年9月，就曾有一份“健康汽车检测报告”表明11款主流车型可能存在致癌风险，长安、奇瑞、上海通用、华晨等企业榜上有名，而致癌源自车内空气质量含致癌物。

在这里，小编先稍微科普一下，车内空气污染是指汽车内部由于不通风、车体装修等原因造成的空气质量差的情况。车内空气污染源主要来自车体本身、装饰用材等，其中甲醛、二甲苯、苯等有毒物质污染后果最为严重。

其实导致车内空气污染的主要原因是汽车内饰材料存在具备挥发性的有毒物质，而安装内饰时使用的粘合剂则是甲苯的主要来源。所以要真正解决车内空气污染，还是要从源头上着手，也就是采用无毒、环保的材料。

那么，甲醛对人体的危害是什么？动物研究发现，大鼠暴露于每立方米15ug甲醛的环境中11个月，可致鼻癌。美囯囯家癌症研究所2009年5月12日公布的一项最新研究成果显示，频繁接触甲醛的化工厂工人死于血癌、淋巴癌等癌症的几率比接触甲醛机会较少的工人高很多。研究人员调查了 2.5 万名生产甲醛和甲醛树脂的化工厂工人，结果发现，工人中接触甲醛机会最多者比机会最少者的死亡率高37%。研究人员分析，长期接触甲醛增大了患上霍奇金淋巴瘤、多发性骨髓瘤、骨髓性白血病等特殊癌症的几率。

但是此前车企为了节省成本，再加上国家并没有强制性标准（注：环保部和质检总局2010年颁布的《乘用车内空气质量评价指南》标准为推荐性，非强制性），所以车企在这方面并没有太过重视。

不过，从明年起，这方面的强制性标准就要正式实施了。2016年1月22日，环保部发布了《乘用车内空气质量评价指南》强制标准征求意见稿，车内空气中的苯、甲苯、二甲苯和乙苯等有害物质都有了更为严苛的限量值，并给出了汽车厂家强制执行的时间表：2017年1月1日起，所有新定型销售车辆必须满足本标准要求；此前已经定型的车辆，自2018年7月1日起实施强制标准要要求。

正是因为车内空气质量的关注度越来越高，所以自主汽车网(www.zizhuauto.com)选择在本届北京车展上随机检测了部分自主品牌展车，尽管本次测试并非专业检测，但也希望能起到管中窥豹的作用。

小贴士：改善车内空气质量小窍门

车主朋友如果平时在用车过程中不注意对车内空气改善和保养，也会使车内空气质量变的糟糕，在日常生活中，大家可以利用一些小窍门来改善车内的空气质量。

1.交替使用空调内外循环；

2.全面清洗空调管道和空滤器；

3.车内吸尘清洁洗车时别忽视脚垫和座椅；

4.建议常在车内抽烟者定期对车辆进行杀毒清理。

如需查看现场检测照片，请参见以下相关报道：

北京车展独家检测：车内甲醛含量知多少？（上篇）

北京车展独家检测：幻速和伽途甲醛含量最高（下篇）