为什么这些汽车企业被重组后都玩完了？

南汽并入上汽： 谁还记得当年的跃进汽车？

被上汽重组后，如今的南汽，已完全成为上汽的生产基地。经查阅，媒体对“上南合作”的报道都是正面的，“上南合作”也被称为企业重组中少有的成功案例。

当然，如果从对当地生产总值的贡献来看，上南合作无疑是成功的。上南合作三年后，南汽全面扭亏，员工没一个下岗，上汽也借此扩充产能达到30万辆。

但是，南汽也就此成为了一个“代工厂”，导致曾有过短暂辉煌的南京菲亚特解体，1958年诞生的自有品牌“跃进”并入南京依维柯，被压得抬不起头来，只留下近60年的回忆。

此外，当年南汽以5300万英镑率先收购的英国罗孚和发动机生产分部，也被上汽一并纳入囊中，成为上汽荣威和MG名爵的前身。

“上南合作”始于8年前。2007年12月26日，上海汽车集团与跃进汽车集团在人民大会堂举行全面合作签约仪式。2008年4月1日，上海汽车完成对南汽集团100%股权收购过户变更手续，南汽正式成为上海汽车集团股份有限公司的全资子公司。

按照全面合作协议，跃进集团下属的汽车业务全面融入上汽。其中的整车及紧密零部件资产进入上汽集团控股的上海汽车；其他零部件及服务贸易资产进入上汽与跃进合资成立的东华公司。

重组后通过三年的努力，南汽第一年减亏40%，第二年再减亏40%， 2010年全面扭亏。

从正面的角度看，上汽拯救了亏损中的南汽；从负面的角度看，南汽已经没有自己的灵魂了。但相比上述哈飞和昌河来说，南汽的员工无疑是幸福的，可以说“有失有得”吧！