杨汉琳：红岩开打营销组合拳 倍增计划反攻市场

2016年1月9日，上汽依维柯红岩在重庆举办了营销商务年会。在此次年会举办期间，上汽依维柯红岩总经理杨汉琳接受了采访。在采访中，自主汽车网提前获知了红岩在2016年的发展战略及新品动态。

杨汉琳透露，红岩为2016年制定了2.1万辆的销量目标，而到十三五末期，红岩的销量目标是年销5万辆，实现倍增计划。

转型之年，积蓄力量，伺机反攻

在采访中，杨汉琳坦承，红岩的转型还没有取得完全成功。

杨汉琳说：“比如说，我们对经销网络的支持力度不足、对终端促销政策的完善不够。在订单管理、市场开拓、售后服务、大客户业务、产品开发等一系列的环节上，我们的处理方式还有待于提升。特别是对终端市场变化趋势的及时性和前瞻性分析上，我们的判断还不够准确，此外，产品的开发周期长，无法及时投放市场，错失了很多机会。比如说，杰卡的上市时间就比较晚，如果早些时候上市，想必产品也已经形成了气候。”

杨汉琳说，折戟沉沙的2015中国重卡车市，固然存在着诸多憾事，但对于红岩来说却绝非万马齐喑。“市场大跌时，企业虽无法左右大势，却可以积蓄自身的力量以待反攻。”

尽管销量下降，但红岩在过去的2015年，仍然亮点频频，为来年的反攻奠定了基础：

一、重卡产品在质量上获得了巨大的提升，三包故障的频次，自卸车同比下降了8%，牵引车下降了21%；

二、更加响应市场需求的诸多新技术被应用到了红岩的新产品上，如电子制动力限制EBL、车身稳定系统ESC、独立于发动机的柴油水加热及空气加热系统等等；

三、HY320双级减速桥、HY469单级减速桥、HY9.5吨转向前桥等全新的车桥产品也实现了自供装车；

四、全新的杰狮畅途版2.0以及经济型长途车杰卡的市场表现，吸引了众多客户的目光；

五、杰时达车联网的投入使用，使得红岩的产品在通讯、管理、诊断、服务、金融等多个领域有了专属的智能化终端。

六、2015年9月在行业内较早发布13升大排量发动机车型，在本土品牌中率先提出TCO理念，将通过在油耗、维修保养和车辆残余价值等方面的优势为用户降低5%的总体运营成本，可以为一个拥有百辆车的车队，在5年的时间内节约成本多达1500万元-2000万元。

杨汉琳说：“红岩要继续探索创新发展的道路，并以此挖掘自身的新优势，以及寻找新的市场增长点。”从以上实例也可以看出，红岩已积蓄了足够的反弹力量，接下来的2016年，红岩要聚力各方的资源，坚持“品质铸红岩”的理念，用产品和市场双轮驱动，打一场绝地反击的攻坚战。