野马汽车是如何涅磐重生的 揭秘幕后川北首富

最新数据显示，野马汽车2015年12月销量5495辆，同比增长436.1%；去年全年销量40783辆，同比增长230.9%，成为汽车界名副其实的“黑马”。由此，此前名不见经传的野马汽车也由幕后走向前台，吸引了更多的关注。

但野马的过去，却少有人知。你可知它曾是一个拥有30年历史的老牌车企？你可知它曾经一度濒临破产？你可知贴钱拯救它的幕后老板是“川北首富”安治富？

野马汽车的前世今生

野马汽车的前身诞生于20世纪80年代末，曾经生产的“金顶”牌客车系列、“野马”、“白鹿”牌轻型越野车和客货两用车风靡全国，尤其是“野马”牌越野车更是国家免检产品，国家“公检法”系统专用车辆定点生产厂家。

1994年5月，由成都轻型汽车总厂等三家成都市属汽车企业全建制合并组成四川汽车工业集团公司。

于2002年9月改制后，经成都市政府相关部门批复由全国民企500强——四川富临实业集团有限公司实施整体兼并重组，被列为四川省、成都市人民政府“十一五”规划重点发展的汽车制造企业。

2005年8月完成新厂建设和技术改造，由市区搬迁至国家经济技术开发区——成都经济技术开发区（龙泉驿区）。

2006年8月正式更名为四川汽车工业集团有限公司。

2015年4月更名为“四川野马汽车股份有限公司”。

野马汽车的重生之路

在安治富名下的四川富临实业集团有限公司对四川汽车工业集团进行兼并重组后，野马汽车开始踏上了重生之路。其后续动作不断，投资新厂、与国际团队合作、野马更换LOGO、赞助CBA、发布新车型T70及纯电动车E70等等。

2015年，成功把四川汽车带上全国销量榜的功臣就是野马T70SUV。这款车一上市就获得消费者青睐，市场占有率不断攀升。昔日的川汽“野马”正在被唤醒。

安治富：一个有故事的人

救活野马的幕后老板，也是富临集团的董事长——今年70岁的安治富，绝对是一个传奇人物。

安治富从2000元创办羽绒厂开始创业。如今，他的富临集团已涉足房地产、商业贸易、汽车制造、医疗、运输等5大产业，资产积累超过20亿元，个人净资产也超过10亿元，成为名副其实的“川北首富”。

2002年9月，经人推荐，看中川汽“地皮”的安治富收购了川汽。被安治富收购的川汽主要有四块地皮，其中两块已被政府征收，剩下高升桥120亩和红牌楼30多亩在安治富看来是很好的地产开发用地。

此后，川汽开始了长达5年的闲置时期。在这个期间，富临集团房地产、运输业飞速发展，安治富的个人财富也在飞速增长。

2006年，在房地产和运输行业都风生水起之后，安治富回到成都老川汽厂看了一下，触动很大。他萌生了进入汽车制造业，重塑川汽的念头。安治富表示，川汽资质确实不错，除了轿车，从SUV到客车都能生产。然而，当时的川汽已没有了生产基地，也没有车型和技术，更不用说人才，重启川汽项目困难重重。

随后，安治富重新在成都龙泉区拿地兴建工厂，率先复苏川汽的客车业务，在乘用车方面，经四川省和成都市领导推荐，从青岛颐中汽车收购了一部分罗孚轿车技术重新起家，打造川汽的SUV车型。青岛颐中在上汽和南汽竞购罗孚之前，曾购得上世纪70、80年代的两厢轿车和三厢轿车技术以及数千套罗孚轿车模具。

2007年罗孚的生产线作价1亿多元卖给川汽。但罗孚的图纸和模具拿回来后，当时川汽的情况很糟，除了有执照和已经不生产的乘用车目录和一个比较有钱的老板外，几乎是一无所有，汽车圈内的职业经理人都不敢去。安治富遭遇了一将难求的局面。

在经历了几个空降经理人的先后离去之后，2012年9月，安治富自己挑起了川汽总经理的日常工作。

在安治富看来，虽然他不太懂汽车，但他知道如何让一个企业可持续地稳健发展。自1996年以来，富临集团先后斥资近10亿元，通过控股、兼并、收购和资产重组等多种方式，成功参与了近30家国有（集体）企事业单位的改制。他独具创新地提出了“富临管理模式”，接手并盘活了多家濒临倒闭的国有企业。

时年已66岁的安治富决定付出全部精力在川汽亲力亲为干三年，在确定接班人之前打造中国最便宜且品质不输合资品牌的SUV，为此他准备集富临集团全部资源，并准备了足够的资金发展川汽，花三年的全部精力，在2014年达到5万辆左右的产销量实现盈亏平衡，并让川汽具备在香港上市的可能性。

安治富付出的不仅是时间和精力，就连富临集团旗下两个上市公司的利润都被贴补在了野马汽车身上。外界包括内部员工都难以置信这位房地产大亨在汽车制造上这般心血来潮。

自安治富执掌川汽后，开始吸纳大量专业技术性人才，将人才战略作为战略规划的重中之重。

如今，通过重金聘请海内外高级专业人才，野马汽车在四川本土建立了自己的新能源研发机构，涵盖纯电动公交车客车、增程式城际客车、纯电动中型商务客车等产品，安治富已把野马汽车做成四川新能源最大的研发中心。

野马汽车的未来

尽管比2014年5万辆的原定计划晚了两年，但去年野马汽车的销量已超过4万辆，今年再努一把力，就有可能达到5万辆的盈亏平衡点。

2015年底，有着国内汽车零售航母之称的庞大集团与野马汽车战略合作，也从侧面证明了野马汽车的产品和品牌得到了业界的认可。

根据协议，庞大集团与野马汽车双方将展开销售服务网络的深入合作，庞大将携手野马积极推进北方重点区域市场野马汽车销售网络建设，计划在2016年内新增销售网络30余家，其中计划建设4S旗舰店8家、4S店20余家，从而形成比较完善的销售服务网络。同时，双方还就野马新能源汽车展开合作，预计2016年传统及新能源汽车销量可达到1万台。

不仅和庞大深度合作，2016年，野马汽车还计划建一级经销商200家、直营店400家、新能源经销商10家，持续拓展海外市场，进军3个国家；同时加强电商平台合作，2016年总销售目标为5万辆。

在安治富的管理下，2016年，野马汽车内部将实行股改，让骨干员工持股，“不把野马汽车做上市，我绝不退休！”这是安治富对员工的承诺。他同时强调说，“时至今日，我的两个上市公司股市的股份一股都没卖出，因为我把公司做上市不是为了变现套钱，而是为了规范公司，是让跟着我的员工有盼头有干劲。”

借着SUV市场的热潮，2016年，头号功臣野马T70还将推出1.5T发动机，加配不加价，让消费者得到更大的实惠。另外野马还计划推出一款大中型SUV和一款MPV。

2018年，野马汽车的目标是产销量达到12万辆以上，电动车达到1万辆以上。