徐秉金:共同探讨自主品牌未来的发展与挑战

7月15日，特意选在新中国汽车工业奠基的纪念日，由中国欧洲经济技术合作协会、中国汽车流通协会共同主办的 “中国自主汽车技术与产品成果展”在国家会议中心举行，为期5天。来自上汽、东风、北汽、奇瑞和比亚迪等厂商均带来了最新的自主品牌车型。在展会的第一天，主办方还以“自主品牌的发展与挑战”为主题举办了研讨会，来自商务部、国家发改委和工信部等相关部委领导与自主品牌厂家代表均在研讨会上做主题演讲。以下是中国欧洲经济技术合作协会会长徐秉金的演讲实录：

徐秉金：尊敬各位来宾，女士们，先生们，朋友们，大家下午好！我们刚刚结束了自主汽车产品技术成果展的开幕式，现在我们坐在这里来探讨中国的汽车工业在自主发展的道路上，在自主创新的道路上，任何把它向前再推进一步。大家都知道中国汽车工业发展经过了50年的历史，从1953年7月15日长春第一汽车厂破土奠基，到1956年出第一辆车，我们从无到有开始有了，这个时间算起来已经有50年。

作为乘用车的小轿车来看，我们也走了漫长的道路，回顾历史我们可以知道，第一辆中国产的小轿车东风牌小轿车是1958年一汽生产，但是这个车只是样车，那个时候整个经济发展状况是50年代，毛主席在1958年2月份视察一汽的时候，当时说了一句话，我们什么时候能坐上中国制造的汽车，一汽总经理听到毛主席的话有了很大的感动，当时从全国各地来攻关，在1958年5月出来了第一辆红旗，8月份出了第一辆敞篷车，到1958年建国9周年的时候，我们第一辆敞篷车是一汽轿车。

自主汽车与国际品牌有相当大的差距

为什么现在又来搞成果汇报展，我们要回顾和总结过去，过去我们走了一段路大家都知道，50年代国民经济处在经济恢复期，国家是一穷二白，再加上60年的困难时期，再加上十年文化大革命，几乎这一段汽车工业没有大的发展。那么真正轿车刚刚起步是在1987年，国家第七个五年计划期间，中国把汽车工业作为支柱产业纳入历史进程，在78年8月份这是我国搞汽车工业最早的时候，当时国务院确定了三大三小，以后开始搞小汽车发展，我们走过了这一段路。现在回过头来看，我们的汽车工业通过改革开放30多年来，通过1978年从轿车工业起步到现在，我国汽车工业取得了很大的进步，当时的一汽、二汽和上汽，包括长安、天津夏利。在这个三大发展过程中，我们看到了街上跑的车，合资品牌占了很大的比例，我们去年汽车年产量达到1300万辆，今年上半年已经达到了800万辆，汽车的涨势是非常快。我们分析一下在1300万辆汽车当中有多少知识产权是属于我们自己的？我初步算了一下，大致来看在1300万辆汽车当中真正属于知识产权是我们的也不到30%，也就是30%左右。这个问题说明大部分街上跑的车，知识产权都是属于合资品牌大企业。确实这几年我们搞了这么大的规模，说明我们做了很大的贡献，汽车工业有了很大的发展，但是从另外一个角度说，我们的自主汽车产品在发展过程当中还跟国际大品牌有相当大的差距。

因此，我们经过两年多的准备，就要搞这么一次成果汇报展，就是把我们现在知识产权属于自己的汽车，搭建一个平台集中展示在这里，提供给我们的观众，提供给我们的国人，就看看我们已经发展到什么程度。我昨天到展览去看了一下，使我感到很兴奋，我们看到了自主汽车产品汇聚在一起，比如说看的上汽，当时是三大三小中三大主要一个合资企业，但是上汽在引进技术消化吸收，自主创新和研究开发下了很大的功夫，我认为在合资企业在三大三小总的目标里面，引进消化吸收合资品牌做了很大的贡献。我们还看到沈阳金杯中华小轿车，包括广州本田研制开发的混合动力车，还有包括长安，这些企业都把他们的产品拿来了，我们搞这个成果汇报展，当时的定位我国几个主要的企业，一个是奇瑞，一个是比亚迪，比亚迪是具有代表性的汽车。今天很遗憾大家要问，说怎么吉利没有来，吉利我们请他们来，他们也答应来了，也正是报名办了手续，我们广告语已经做了，后来得到通知他们不来了，我们再三争取可能他们工作很忙，事情比较多，因为他们是收购了沃尔沃，这是国际大品牌。是不是国际大品牌跟我们自主品牌为伍是不是有点掉价，来不来是没有关系。

所以我想通过研讨会进一步探讨自主企业在今后发展过程当中我们怎么做，大家共同献计献策，我预祝这次研讨会能够取得圆满成功，感谢所有参加展览会的企业，感谢媒体，感谢在座的朋友，谢谢大家！