更彻底的城市化 试驾猎豹CS10 自动挡

[汽车之家原创试驾] 虽然出身野性，但猎豹似乎很快地适应了城市生活，因为它推出的城市SUV CS10，学会了紧跟着之前那些爆款车型离不开的公式套路走，给我们带来了时尚的设计和丰富的配置。但这条公式并不止这一步，那就是还要推出自动挡车型，现在猎豹CS10（以下简称CS10）已经准备好做公式的最后一步了，这款采用双离合自动变速箱的CS10就是它们给出的结果。

CS10自动挡车型一共有两款，我们试驾的是顶配车型，但是详细的配置表还没而且它的价格也要等到北京车展上才公布。这样的一款变化不多的车型对大家来说可能新鲜感不太强，所以这一次它需要靠“内功”表现争取关注。公式是做完了，但能不能拿到高分还需要看它的“解题过程”，现在就是铺开答卷的时候。

● 像模像样的“城市人”

既然选择“城市化”，那么就来得彻底一点。CS10的外观没有给人留下硬汉印象。精致的线条刻画给人感觉挺时尚的，而且它的细节相当丰富，完全摆脱了粗犷的风格，不过这些细节里面你能发现不少熟悉的设计元素，尤其是圆滑的车尾造型，实在是挺像卡宴的。不过它运用起来和车身轮廓的融合还算够搭，起码借鉴的方向是对的，它现在看上去性感与动感兼具，自然足够顺眼。

轮圈的样式和轮胎的尺寸都和我们之前试驾过的手动挡车型维持一样，不过我们这台试驾车的轮胎品牌从万力变成了玲珑。

内饰的设计和配置都是按照大众喜欢的主流“爆款”风格来走，所以它并没有给人陌生感，还挺能讨好人的。另外除了“下手很重”的配置以外，它有一些细节也做得足够贴心细致，给人带来不少的惊喜，还有实在的方便。

8英寸的触摸屏的实用性表现让人满意，你很快就会爱上它流畅的操作和反应速度。但是在一些功能的细节方面做得还不过完善，系统还可以再先进一点，毕竟是款城市定位的SUV，跟上科技同样很有必要的。

空间表现在我们之前的文章当中已经体验过了（点击回顾），这里就只给出实际测量数据让大家直观地了解下，实际乘坐起来无论是空间还是舒适性都足够好。

细节的到位表现让我们对CS有了深刻的印象，但同样是一些设计细节方面的欠缺考虑也给人感觉不太方便，例如中控台下方没有放手机的地方，如果能在这些细节上优化一下的话，它会更加突出。