花60万买一部3系，真的是信仰充值吗？

【汽车大世界 新车试驾】众所周知，3系家轿是宝马体系中的精髓产品，在整个宝马的产品销量数据可以看到，3系的销量占比高达四分之一。3系的受众范围很广，男女老少皆宜，无论是穿西装打领带的高级白领，还是追逐时尚的潮流人士，都能和3系的画风相吻合。


国产在售的3系共推出3种排量，其中采用N20B20发动机的系列是我们尤为常见的，也是3系走量的产品。当然3系还有一辆旗舰级的车型，它搭载了一颗单涡轮双涡管技术的3.0排量的心脏，从性能而言，它是M3之外最强大的3系，将近60万的售价也使得这台335Li成为稀有产品。外观内饰上，和2.0排量的3系相比并没有明显区别，花上近60万的价格买一部3系，真的是为信仰充值吗？


335Li所搭载是宝马著名的N55B30发动机，3.0的排量在单涡轮双涡管的技术的帮助下能爆发出225kw（306Ps）/400Nm的动力数据。同发动机相匹配的是以高效著称的采埃孚8AT变速箱，这套宝马常用的组合堪称完美搭配。


335Li共提供4种不同的驾驶模式，分别为ECO PRO经济模式、舒适模式、SPORT运动模式和SPORT+赛道模式。4种不同模式的驾驶感受差异较大， 在没摸清楚它的脾气之前，我们先采用了舒适的驾驶模式。在此模式下，它油门响应适中，动力输出较为温和，充分考虑到了日常驾驶的舒适性。当然，您也可以选择更加温柔的ECO节能模式，随着仪表盘变成蓝色的数字，你会明显的感觉到油门踏板会变得更加懈怠，以达到更好的省油效果。


将驾驶模式切换至SPORT模式，这是画风来了一个180度的转变。它的野性得以全部释放，深踩一脚油门，强有力的推背感和后面传来的低沉排气声浪激发起你的肾上腺激素。我们做了0-100km的加速测试，此时正值南方炎热的夏季，在37度的高温环境下，335Li依旧跑出了5.9秒的加速成绩。


评判一个车操控体验，归根结底来源于这几个方面。我们先从它的转向说起。在驾驶过程中，我们明显能感觉到相比于其它的3系来说，它的方向盘会更为沉重，特别是切换至运动驾驶模式，对于路面的回馈能够较为真实的传递给驾驶者，在主动转向系统的加持下，方向盘的动作都能得到高效的执行。


要有好的操控当然也少不了一套好的悬挂，在悬架结构方面，它依旧采用了宝马经典的前麦弗逊，后五连杆的结构。335Li的悬挂调教趋于运动和舒适之间，无论它是标准轴距还是长轴距，它都会尽最大努力将小的震动吸收，保证循迹性，而把大的震动反馈给驾驶者，为保证一个原始的驾驶感受。值得称赞的是，335Li在弯道中的表现是可圈可点的，出色的支撑性能够使得它在大幅度的弯道中依旧能够保持一个很好的车身姿态，轻松入弯。


335Li是一款后驱车型，轮胎方面装载的是18寸胎宽只有225的轮胎，这样在强大的马力下，驾驶起来尾部显得尤为活泼。在关闭DSC的SPORT+模式下，每一次油门的激烈深入，都会转化为后轮与地面的激烈摩擦，以及尾部轻微的摆动，能够为车主提供不少驾驶乐趣。


毕竟是一辆近60万的车，在主动安全方面的配置是必不可少的。335Li配备了全景影像、并道辅助、碰撞预警和车道偏离预警系统，为行车安全提供了保障。全LED的“开眼角”大灯具有随动转向、远光自动控制、光程自动调节以及转弯照明等高科技功能。车灯和拉长扁平的前脸更加搭配，是宝马经典的家族式设计，具有较高的辨识度。


和普通3系相比，唯一一个明显的区别就是尾部采用了双边双出的排气布局，如果能够搭配运动包围，相信效果会更加动感一些。

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
•