2015年百强经销商排行榜发布，百项KPI解读流通大趋势

【汽车大世界 维修保养】2016年被汽车流通业赋予了众多含义——融资租赁元年、二手车爆发节点、并购抄底期……有人说，这是经销商最好的时代，却也是最坏的时期。当前适逢宏观经济震荡、车市“新常态”、产业深度变革三期叠加，经销商面临前所未有的挑战，优胜劣汰加速，三五年后“剩”者为王。

5月26日，中国汽车流通协会在北京雁栖湖国际会展中心发布“2015年中国汽车经销商集团百强排行榜”（简称“百强榜”）。中国汽车流通协会会长沈进军致辞称，得益于七年的积累，百强榜所建立的一系列经销商评价体系，客观反映了企业的经营发展状况和行业发展趋势，已经成为中国汽车流通行业的风向标。

相比2014年，备受关注的百强、十强座次有所变化，广汇汽车以937亿元的年营业收入重回榜首，国机汽车、中升集团分列二三位，庞大汽贸跌出三甲至第四，利星行保持第五，永达上升三位至第六，恒信依旧第七，广物汽贸继续第八，正通上升一位至第九，宝信滑落四位至第十。在另一份以有效规模、盈利能力和盈利潜力为指标体系的百亿综合排行榜上，中升、永达、广汇分列三强，而百强榜十名甚至三十名开外的江苏万邦、贵州通源、润华集团、四川华星则现身其中，意在向行业、经销商传递大并非强，强方能胜，做强才能打造百年老店的理念。

不过令人遗憾的是，汽车流通业“十二五”目标部分未能如期达成。根据商务部《关于促进汽车流通业“十二五”发展的指导意见》，“十二五”期间进一步提高汽车流通领域集中度，培育30家主营业务超过100亿元的区域性汽车流通企业，3~5家超过1000亿元的大型汽车流通企业。从2015百强榜看，已有37家企业达到了百亿企业的规模，提前超额完成目标，但榜首经销商营业收入为937亿元，未能触及千亿元目标。

与以往不同，此次百强榜的发布更重视对排名背后数据的挖掘。记者就这一话题专访了凯达•卓越运营联盟专家、CDK Global 大中国区CEO忻海洪。他认为，随着市场成熟度的上升，数据日益成为企业管理的重要手段之一。 与此同时，信息技术的发展推动数据采集和处理能力的提升，正如各行各业都在谈的大数据管理和应用，值得经销商高度关注。在成熟市场，财务业务一体化的数据可定期生成超过3000项KPI（关键绩效指标），帮助经销商实时追踪、对标各项运营指标，直接应用于业务管理。但是中国经销商对数据的重视程度还够，不少企业还在使用ERP这类基础管理软件，即便是用ERP，碍于麻烦也不能保证经营过程中的所有关键数据都被采集到，而且采集后，企业到底会不会借其挖掘数据背后的改善点和盈利点？不难发现，对数据应用的程度正在直接拉大中国经销商经营和管理的差异。