90后更喜欢中系车还是韩系车？

大数据分析：90后或是中系车挑战韩系车的突破口

韩系车（现代起亚）市场竞争力分析报告（用户篇）

一、从品牌到车企再到车系，韩系车的90后用户增长率都低于大盘

二、韩系车提升年轻化的突破口在SUV领域

三、90后或是中系车挑战韩系车的突破口

韩 系车之所以能在中国车市立足，离不开大量年轻用户的支持，当年一款经济实惠的伊兰特，硬是从捷达、桑塔纳手中抢走了大量年轻用户。如今90后等新一批年轻 群体，依旧是中国车市最有生机和活力的购车群体：2015年90后用户的上牌量渗透率（占比）为6.91%，总量超过百万辆，增长率达86.8%，遥遥领 先于其它任何一个年龄段；初步预计2016年90后上牌量将超200万辆，届时足以媲美巴西、加拿大、俄罗斯、印度等任何一个汽车消费大国的全年新车销 量……争取90后等年轻用户对韩系车依旧是意义深远。

一、现代、起亚两大品牌的90后用户增长率都低于大盘

2015 年现代、起亚两大韩系品牌的90后用户渗透率都超过了6.91%的行业整体水平，分别为7.74%和8%，其在热门汽车品牌渗透率TOP20排行中，也比 较靠前，仅次于宝骏、吉利、雪佛兰、马自达，领先于本田、日产、大众、丰田等竞品。但两大韩系品牌的90后用户增长率都低于86.8%的行业整体水平，分 别仅为58.29%和74.1%，低于别克、本田、丰田等主流合资品牌，也低于哈弗、长安、宝骏等主流中国品牌。

二、北京现代、东风悦达起亚两大韩系车企的90后用户增长率都低于大盘

2015 年北京现代和东风悦达起亚的90后用户渗透率都高于大盘，分别为7.75%和8.12%。在热门车企90后用户渗透率TOP20中，北京现代和东风悦达起 亚也比较靠前，领先于上汽大众、上汽别克等劲敌，一汽-大众的90后用户渗透率甚至都跌出了TOP20行列。但北京现代和东风悦达起亚的90后用户增长 率，都低于大盘增速，如该趋势不能得到有效改观，韩系车企在90后领域的渗透优势，或将很快变为劣势。