动力电池“水与火”考验:如何利用活泼的锂？

新能源汽车以及相关的动力电池产业正快速扩展版图。今年上半年，我国新能源汽车销量同比增长127%达17万辆。中汽协预测，今年新能源汽车销量将 达70万辆。锂电池产业投资也随之持续高热。据不完全统计，仅今年上半年，就有54家动力电池上中下游上市公司发布了投资扩产计划，投资总额近1160 亿。

不过，在众多企业和资本涌向锂电池产业的同时，也埋下不少安全隐患。电池制造商鱼龙混杂，质量参差不齐，近段集中爆发多起安全事故，在一定程度上敲醒警钟。

宁德锂电池生产车间

安全考验

今年7月7日，南京两辆底盘受到雨水浸泡的电动大巴先后突然起火。起火原因疑是电池包进水导致线路短路进而引发燃烧。有业内人士近日接受《第一财经 日报》记者采访时分析指出，出现这一问题的电动车应该是按照IP54设计，其防水等级比IP67低，通常情况下IP54够了，但遇到特殊情况，最好还是满 足IP67标准要求。

IP是Ingress Protection的缩写，来源于国际电工委员会的标准IEC 60529。它由两个数字所组成，第一个数字表示防尘，第二个数字表示防水，数字越大表示其防护等级越佳，IP67标准具体要求为防止灰尘进入和防护浸水。

无独有偶，在南京电动大巴着火三天后，深圳市美拜电子有限公司也发生一起火灾事故，燃爆物为老化车间的锂电池半成品。就在7月10日当天，深圳龙华办事处安监办工作人员对辖区115家电池生产、储存企业开展安全隐患排查整治工作，共检查电池企业20家，查封8家。

目前，我国电动汽车的电池一般采用锂电池。锂电池本身拥有体积小容量密度高的特性，符合电动汽车轻量化的要求。然而，锂是世界上最活泼的金属，当锂电池由于防护措施老化或者受到外力破坏时，锂金属极易与空气中的氧气接触发生激烈的氧化反应，从而产生燃烧或爆炸。

无论是磷酸铁锂还是三元锂电池，都带有一定安全风险。而一些电池制造商为赚快钱，选择材料以次充好或并未对电池品质严格把关。2011年以来，我国 共发生各类电动汽车事故31起，随着新能源汽车保有量快速增长，事故成上升趋势。2015年发生电动汽车事故9起，今年仅半年就已发生8起。事故原因多为 电池系统、相关部件及充电系统缺陷。

宁德新能源科技有限公司（下称“ATL”）总裁兼首席执行官、宁德时代新能源科技股份有限公司（下称“宁德时代”）创始人曾毓群前不久接受媒体采访 时打了一个比方，磷酸铁锂就像烧煤球一样的，三元那边是烧汽油一样的，危险品不一样。正因为深谙其危险性，宁德时代从锂电池的开发到回收，都不敢丝毫马 虎，持续在电池安全性、可靠性以及稳定性等方面下苦功，至今保持零起安全事故的行业领先位置。