PSA东南亚运营总部移师武汉 寻找在华战略突破口

近段时间甚嚣尘上的PSA迁移中国区总部的传闻，终于落定。

7月8日，法国标致雪铁龙集团（以下简称PSA集团）在武汉会议中心举行签约仪式，正式宣布PSA集团中国及东南亚区运营总部（DASI）落户武汉。“（将总部从上海搬至武汉），这是一个十分理性的决定。” PSA 集团执行委员会成员、执行副总、中国及东南亚总裁奥立维对笔者表示，“武汉是PSA集团在华布局的中心。”

作为PSA集团在华发展的主力，其与东风汽车集团的合资企业神龙汽车即位于武汉。自东风集团入股PSA集团之后，双方的交流合作更加频繁，神龙汽车在PSA集团在华布局中的地位也更加显著。尽管2015年中国及东南亚地区市场有所下滑，但对于PSA集团而言，这部分市场仍在全球市场占据近25%的比重。PSA集团于4月发布新的发展规划之后，中国市场的地位更加突显，而这也从另一个角度说明，此番DASI迁移武汉，并不是一次简单的“搬家”。

迁移背后

“上海同事有自己的朋友圈、有自己的家庭，（如果）不愿意搬来武汉，我们对此表示理解。” 奥立维表示，对于总部搬迁即将面临的团队流失问题，并未避讳。

事实上，这并不是PSA集团在华总部的首次搬迁。DASI的前身——PSA集团亚洲运营部是在2010年9月1日落户上海，而在此之前，PSA集团中国事务部则在北京已有数年。

“PSA集团当时选择在上海成立运营部，上海是新研发中心所在地或许是很大的原因，与北京集中处理市场营销策略和产品规划相比，研发和采购等实质性的产业链都在上海。”一位业内人士推测。

事实也趋向于此。2008年，PSA将上海建立的研发中心命名为PSA中国技术中心(CTC)，统一负责PSA集团在中国地区的全部技术研发和外观设计。而在2007年，PSA集团采购业务就已在上海系统运行。

在这样的背景下，PSA集团中国及东南亚区运营总部的再度迁移，“武汉是PSA集团在华布局的中心。我们的合作伙伴东风集团在这里。2014年，东风集团入股PSA集团，成为三大股东之一。落户武汉将会使诸多分公司和合作伙伴之间的交流变得更加高效。而且，我们的合资公司神龙汽车也在这里。”奥立维表示，“2016年，PSA集团接近四分之一的汽车是在武汉生产的。5月，神龙汽车发布了5A 规划，落户武汉也可以为神龙汽车的发展提供更迅捷的支持。”

神龙汽车的5A 规划，即“质量水平在2020年争取行业第一；销售收入在2020年超过1000亿元；截止到2020年效率提升累计提升30%”。尽管其中并没有提到销量目标，但销量持续提升，显然是上述规划实现的重要基础。而在神龙汽车的5A 规划发布之前，PSA集团在4月发布了名为“加速超越”的发展规划，宣告在2016~2021年实现扭亏之后，业务将进入追求盈利和发展的新阶段。中国作为对PSA集团全球销量贡献最大的单一市场，重要性可想而知。