知豆在他乡还好吗？

“城市电动汽车共享计划”(Share’N GO)于去年10月在佛罗伦萨启动，转眼已经半年有余。来自在中国的知豆，在他乡还好吗?

知豆成为唯一可进入老市区的分时租赁电动车，首批200辆，如今已经扩编到520辆，到年底这个数字将达到800辆。Share’N GO的注册会员从最初的1000人，目前已经有30000人成为“豆粉”。

佛罗伦萨，这里的一街一巷都流露出源自文艺复兴时期的典雅，这个闻名于世的欧洲老城居然成为“豆粉”，理由是什么?佛罗伦萨交通议员斯蒂法诺(Stefano Giorgetti)是Share`N GO项目的负责人之一，在他看来，知豆之所以在招标中胜出，原因有三：小车身易停放，可以缓解城市拥堵和停车难;佛罗伦萨历史悠久，格外需要良好的大气环境以便更好地保护古建筑，知豆纯电动，产品优势就是零排放无污染;实现了真正的智能，通过手机即可完成找车、租车远程开启车门等动作。

在公司运营平台的中心控制室有三个大屏幕上，显示着SHARE’N GO旗下所有的知豆在米兰的分布，最密集的是10平方公里的市中心，密密麻麻不同颜色的圆点星罗棋布，显示着车辆的不同状态：有的在运行、有的被预定、有的停在路边、有的在数码岛充电、有的等待保洁。记者了解到，一旦车辆的电量低于20%，用户在租车平台就搜索不到这部车子了，但后台可以看到，工作人员会到现场把这辆车开走去充电。

每天，服务团队按照控制室下达的任务单，负责城中停放着的知豆的充电、检修、保洁，并且把偏僻地点的车辆移送到火车站、商业区、旅游热点，以提高车辆的运转率。后台的大数据显示，用车的高峰除了上下班时段，主要集中在午后，而傍晚19点前后的用车量比早高峰多80%。

注册会员在手机APP上就可以定位自己的位置，然后找到最近的车辆，进去之后只要输入用户名和密码就可以使用车辆了，按分钟计费。客户从预订到拿车有30分钟的时间，进去的时候每个人有自己的密码，只要是可以停车的地方就可以还车。

“汽车共享”是依托智能平台实行的一种新型汽车租赁模式，在欧美发达国家已成功推行。目前在欧洲的汽车共享项目大致有几种：采用Smart for two车型的Car2go模式、采用菲亚特500车型的Enjoy模式、采用大众UP!车型的Twist模式以及采用知豆电动汽车的Share’N GO模式等。

从原来的拥有权变成使用权，新大洋电动车科技有限公司总经理鲍文光是模式改变的推动者，他的试验从米兰到佛罗伦萨，而曾经名不见经传的知豆，正在成为欧洲老城的新宠。